AVVISO PUBBLICO PER L’ACQUISIZIONE DI MANIFESTAZIONE DI INTERESSE
per la partecipazione alla procedura di affidamento del servizio di erogazione di un finanziamento dell’importo di € 5.000.000,00
ai sensi dell’art. 17, comma 1, lettera f), D.Lgs. 18.4.2016 n. 50 e ss.mm.ii.
LAVORI DI ADEGUAMENTO E AMMODERNAMENTO DEL FABBRICATO CENTRO SERVIZI
Riqualificazione corte interna e hall d’ingresso CUP G52H17000030002
Miglioramento funzionale CUP G52H17000040009
Risparmio energetico CUP G54J17000070005
Si comunica che in data 03 settembre 2018 è stato sottoscritto il contratto d’appalto per i lavori di cui in oggetto con l’impresa SFEA SRL , per un importo complessivo di € 1.277.060,00 al netto dell’IVA.
Originale firmato in ogni pagina agli atti della Società.
ATTO AGGIUNTIVO
al contratto d’appalto in data 14.06.2017 relativo a:
- Progettazione esecutiva ed esecuzione lavori di completamento Centro Intermodale 5^ stralcio – Officina, gate, pavimentazione piazzale e impianti tecnologici
- Fornitura di hardware e software per la gestione impianti tecnologici
- Servizio di gestione degli impianti tecnologici del terminal intermodale
per l’affidamento di lavori lavori supplementari – ai sensi dell’art. 106, comma 1, lettera b), punti 1) e 2) del D.Lgs. n. 50/2016 – di cui al progetto relativo al completamento Centro Intermodale – Ampliamento piazzale (Opere afferenti ai fabbricati del 5^ stralcio)
CUP: G51B17000440002
Si comunica che in data 23 luglio 2018 è stato sottoscritto il contratto d’appalto per i lavori di cui in oggetto con la ATI GRIMEL SRL-NUOVA TESI SYSTEM SRL , per un importo complessivo di € 369.700,00 al netto dell’IVA.
Originale firmato in ogni pagina agli atti della Società.
Affidamento delle attività inerenti la gestione tecnica ed operativa del Terminal Intermodale di Pordenone – contratto attivo
PROCEDURA APERTA PER L’APPALTO INTEGRATO RELATIVO ALLA PROGETTAZIONE ESECUTIVA E ALL’ESECUZIONE DEI LAVORI DI COMPLETAMENTO DEL CENTRO INTERMODALE 2^-4^ STRALCIO
CODICE IDENTIFICATIVO GARA (CIG) 6660419F9E
2^ stralcio – Impianti ferroviari (CUP G56111000060002)
4^ stralcio – Pavimentazione piazzale e opere di finitura (CUP G56I08000040002)
Si comunica che in data 06 nov. 2017 è stato sottoscritto il contratto d’appalto per i lavori di cui in oggetto con la ATI SEGECO SRL -BERTOLO SRL , per un importo complessivo di € 4.721.329,88 al netto dell’IVA.
Originale firmato in ogni pagina agli atti della Società.
QUESITO N. 10
Si chiedono chiarimenti in merito al termine “testo di gradimento della Società Interporto” indicato al parag.1 dell’art. 19 dello Schema di Contratto che recita:
“Cauzione a garanzia degli obblighi contrattuali, da costituirsi prima della stipula del contratto, mediante una garanzia fideiussoria di importo pari ad euro 500.000,00. La fideiussione deve essere predisposta su testo di gradimento della Società Interporto”
RISPOSTA N. 10
Con il termine “testo di gradimento della Società Interporto” si intende che la bozza della polizza dovrà essere preventivamente sottoposta all’attenzione della Società al fine di valutare la completa corrispondenza tra i contenuti della stessa e le prescrizioni indicate all’art. 19 dello Schema di contratto nonché al punto 12 del Bando di gara.
QUESITO N. 9
In relazione al punto 16 – ” Criteri di aggiudicazione e modalità di presentazione dell’offerta”, al “Contenuto della Busta “A – Documentazione amministrativa”, al punto 13, lettera b) “Nel caso di ricorso all’istituto dell’avvalimento (art. 89 del D.Lgs n. 50/2016)”, chiediamo chiarimento in ordine all’esatta spiegazione e interpretazione “dell’attestazione di qualificazione” ivi indicata.
In particolare chiediamo in che cosa consisterebbe l’affermazione di qualificazione cui fa riferimento il punto b).
RISPOSTA N. 9
Con il termine “attestazione di qualificazione”, in questo caso, si intende la dichiarazione da parte dell’impresa ausiliaria di possedere le capacità tecnico-professionali che soddisfano i requisiti di cui l’impresa ausiliata intende avvalersi per partecipare alla gara.
QUESITO N. 1
Il gestore subentra nel contratto in essere con RFI?
RISPOSTA N. 1
NO
QUESITO N 2
La manutenzione ordinaria e straordinaria delle aste di presa e consegna è a carico del nuovo gestore?
RISPOSTA N. 2
SI
QUESITO N. 3
E’ possibile disporre della documentazione tecnica delle apparecchiature hardware previste per il monitoraggio gate di accesso stradale e ferroviario?
RISPOSTA N. 3
Si allega la relazione del progetto relativo alle forniture del hardware e software di cui potranno essere ridefiniti alcuni aspetti sulla base delle esigenze del gestore (all. 1).
QUESITO N. 4
E’ prevista la realizzazione di alcune postazioni di stoccaggio dotate di alimentazione elettrica per la sosta di contenitori refrigerati?
RISPOSTA N. 4
NO, potrà essere prevista una eventuale predisposizione sulla base delle esigenze del gestore.
QUESITO N. 5
Si dispone di un studio illuminotecnico complessivo dell’area terminal?
Le torri faro previste lungo il confine delle aste di p.c. sono in grado di garantire una sufficiente illuminazione anche lungo il lato sud dei piazzali terminal?
RISPOSTA N. 5
Si allega alla presente nota sullo studio illuminotecnico di progetto dell’impianto d’illuminazione torri faro (all. 2).
Si precisa che l’illuminazione è stata oggetto di miglioria dall’appaltatore ed è in corso lo studio definitivo illuminotecnico.
QUESITO N. 6
E’ possibile predisporre un’area di temporanea custodia recintata per i container?
RISPOSTA N. 6
Attualmente non è prevista nel layout posto a base di gara la realizzazione di un’area di temporanea custodia, ulteriori esigenze potranno essere discusse e valutate con il futuro gestore.
QUESITO N. 7
L’impatto acustico calcolato nelle valutazioni allegate al bando simula livelli di traffico estremamente bassi (due convogli ferroviari/giorno ed un centinaio di autotreni). I possibili livelli di traffico saranno molto più alti. E’ possibile una rielaborazione delle valutazioni?
RISPOSTA N. 7
A seguito di una nuova simulazione sull’impatto acustico del nuovo scalo merci, introducendo diversi valori nel numero di convogli ferroviari e diverse e più realistiche velocità di ingresso/uscita dei treni, si rileva che anche la nuova simulazione non segnala criticità.
Ipotesi Scenario 2014
2 treni diurni/1 treno notturno
Velocità convogli all’interno dello scalo: 30 km/h
Velocità trata ingresso /uscita : 60 km/h
Ipotesi Scenario 2017
4 treni diurni/4 treno notturno
Velocità convogli all’interno dello scalo: 10 km/h
Velocità trata ingresso /uscita : 30 km/h
Si allegano nuovi parametri (all. 3)
QUESITO N. 8
L’art. 12.1 del Bando di Gara prescrive che l’importo della garanzia provvisoria sia pari al 2% dell’importo complessivo dell’affidamento.
L’art. 8 fissa il corrispettivo minimo complessivo a base della gara in € 702.000,00+IVA
L’importo della garanzia dovrebbe corrispondere quindi a (702.000,00+IVA al 22%) x 2% ?
RISPOSTA N. 8
No, l’importo sul quale si calcola la garanzia provvisoria è al netto dell’IVA pertanto 702.000,00×2% = € 14.040,00
Procedura aperta
relativa a contratto attivo e con l’applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa per l’affidamento delle attività inerenti la gestione tecnica ed operativa del Terminal Intermodale di Pordenone.
PROCEDURA APERTA
relativa a contratto attivo e con l’applicazione del criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa per l’affidamento delle attività inerenti la gestione operativa del Terminal Intermodale di Pordenone.