- Tipo
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Avvisi, Bandi e gare
- Data di pubblicazione
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12 Ottobre 2017
- Importo a base di gara
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€ 702.000,00
QUESITO N. 1
Il gestore subentra nel contratto in essere con RFI?
RISPOSTA N. 1
NO
QUESITO N 2
La manutenzione ordinaria e straordinaria delle aste di presa e consegna è a carico del nuovo gestore?
RISPOSTA N. 2
SI
QUESITO N. 3
E’ possibile disporre della documentazione tecnica delle apparecchiature hardware previste per il monitoraggio gate di accesso stradale e ferroviario?
RISPOSTA N. 3
Si allega la relazione del progetto relativo alle forniture del hardware e software di cui potranno essere ridefiniti alcuni aspetti sulla base delle esigenze del gestore (all. 1).
QUESITO N. 4
E’ prevista la realizzazione di alcune postazioni di stoccaggio dotate di alimentazione elettrica per la sosta di contenitori refrigerati?
RISPOSTA N. 4
NO, potrà essere prevista una eventuale predisposizione sulla base delle esigenze del gestore.
QUESITO N. 5
Si dispone di un studio illuminotecnico complessivo dell’area terminal?
Le torri faro previste lungo il confine delle aste di p.c. sono in grado di garantire una sufficiente illuminazione anche lungo il lato sud dei piazzali terminal?
RISPOSTA N. 5
Si allega alla presente nota sullo studio illuminotecnico di progetto dell’impianto d’illuminazione torri faro (all. 2).
Si precisa che l’illuminazione è stata oggetto di miglioria dall’appaltatore ed è in corso lo studio definitivo illuminotecnico.
QUESITO N. 6
E’ possibile predisporre un’area di temporanea custodia recintata per i container?
RISPOSTA N. 6
Attualmente non è prevista nel layout posto a base di gara la realizzazione di un’area di temporanea custodia, ulteriori esigenze potranno essere discusse e valutate con il futuro gestore.
QUESITO N. 7
L’impatto acustico calcolato nelle valutazioni allegate al bando simula livelli di traffico estremamente bassi (due convogli ferroviari/giorno ed un centinaio di autotreni). I possibili livelli di traffico saranno molto più alti. E’ possibile una rielaborazione delle valutazioni?
RISPOSTA N. 7
A seguito di una nuova simulazione sull’impatto acustico del nuovo scalo merci, introducendo diversi valori nel numero di convogli ferroviari e diverse e più realistiche velocità di ingresso/uscita dei treni, si rileva che anche la nuova simulazione non segnala criticità.
Ipotesi Scenario 2014
2 treni diurni/1 treno notturno
Velocità convogli all’interno dello scalo: 30 km/h
Velocità trata ingresso /uscita : 60 km/h
Ipotesi Scenario 2017
4 treni diurni/4 treno notturno
Velocità convogli all’interno dello scalo: 10 km/h
Velocità trata ingresso /uscita : 30 km/h
Si allegano nuovi parametri (all. 3)
QUESITO N. 8
L’art. 12.1 del Bando di Gara prescrive che l’importo della garanzia provvisoria sia pari al 2% dell’importo complessivo dell’affidamento.
L’art. 8 fissa il corrispettivo minimo complessivo a base della gara in € 702.000,00+IVA
L’importo della garanzia dovrebbe corrispondere quindi a (702.000,00+IVA al 22%) x 2% ?
RISPOSTA N. 8
No, l’importo sul quale si calcola la garanzia provvisoria è al netto dell’IVA pertanto 702.000,00×2% = € 14.040,00
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