{"id":6176,"date":"2015-03-23T11:05:24","date_gmt":"2015-03-23T11:05:24","guid":{"rendered":"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/?page_id=6176"},"modified":"2015-12-22T17:39:02","modified_gmt":"2015-12-22T16:39:02","slug":"hub-ferroviario","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/de\/intermodale\/hub-ferroviario\/","title":{"rendered":"Bahnknotenpunkt"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<h2 class=\"title-page-ip\">Bahnknotenpunkt<\/h2>\n<p>Der Umschlagplatz <strong>Interporto Pordenone<\/strong> bewirbt sich als Kanditat f\u00fcr die Stelle eines Bahnknotenpunkts f\u00fcr Nord- und Mitteleuropa.<\/p>\n<p>Dank eines G\u00fcterbahnhofs nach europ\u00e4ischem Standard und des in diesem Gebiet liegenden Ostsee-Adria-Korridors auf der einen und des Mittelmeer-Korridors auf der anderen Seite stellt Pordenone eine Drehscheibe zwischen den verschiedenen Eisenbahnlinien und eine Verbindungsstelle zu den anderen Umschlagpl\u00e4tzen im Nordosten dar.<\/p>\n<p>Wir verf\u00fcgen \u00fcber eine Fl\u00e4che von 160.000 m<sup>2<\/sup>, die ganz den Infrastrukturen f\u00fcr die T\u00e4tigkeiten der Bahnterminals gewidmet ist.<\/p>\n<p>Der G\u00fcterbahnhof besteht aus 7 Gleisen: 3 elektrifizierte Gleise mit einer L\u00e4nge von 800 Metern und 4 Betriebsgleise mit einer L\u00e4nge von 750 und 700 Metern. Das Leistungspotenzial betr\u00e4gt dadurch 8-10 Z\u00fcge\/Tag und 34.000 Container\/Jahr (zirka 24.000 Waggons).<\/p>\n<p>Die Plattform ist f\u00fcr den Empfang von RoLa-Z\u00fcgen geplant und f\u00fcr die Aufstellung von Portalkr\u00e4nen vorbereitet. In den Lagern mit Gleisanschluss (40.000 m<sup>2<\/sup>) k\u00f6nnen die Container \u00fcber k\u00fcrzere und l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume gelagert werden.<\/p>\n<p>Die Gr\u00f6\u00dfe der Umschlagfl\u00e4chen erlaubt eine absolut bequeme und sichere Durchf\u00fchrung aller mit der Abfertigung der Fahrzeuge und der Transporteinheiten verbundenen Arbeiten.<\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bahnknotenpunkt Der Umschlagplatz Interporto Pordenone bewirbt sich als Kanditat f\u00fcr die Stelle eines Bahnknotenpunkts f\u00fcr Nord- und Mitteleuropa. Dank eines G\u00fcterbahnhofs nach europ\u00e4ischem Standard [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":6446,"parent":6162,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6176"}],"collection":[{"href":"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6176"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7315,"href":"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6176\/revisions\/7315"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6162"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/interportocentroingrosso.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}